Sklenený panel zo sklenených vlákien Chladený panel

FRP sa široko používa vo všetkých druhoch chladených nákladných vozidiel. Malé chladené nákladné vozidlá často používajú FRP z dôvodu jeho ľahkej hmotnosti, ktorá môže účinne znížiť hmotnosť tela vozidla, zlepšiť flexibilitu a spotrebu paliva vozidla a je vhodná na dodávku krátkeho vzdialenosti v meste. Van chladené nákladné vozidlá tiež používajú FRP vo veľkých množstvách. Jeho vysoká pevnosť a odolnosť proti korózii môže zabezpečiť, aby telo automobilu počas dlhodobého používania neohrozilo alebo korodovalo, čím poskytuje stabilné dopravné prostredie pre tovar. Okrem toho sa v niektorých veľkých chladených prívesoch FRP používa aj na dosiahnutie celkového výkonu niektorých častí.

Kompozitné panely FRP (kompozitné panely FRP) sú ľahké, vysoko výkonné materiály vyrobené zo materiálov zosilnených sklenenými vláknami a živicovej matrice. V posledných rokoch sa široko používali v oblasti výroby chladených automobilov. Ich jedinečné fyzikálne a chemické vlastnosti z nich robia ideálnu voľbu na nahradenie tradičných kovových alebo bežných kompozitných panelov. Konkrétne výhody sú nasledujúce:

(1) Dvojité výhody ľahkej a vysokej sily

Hustota kompozitných panelov FRP je iba 1. 5-2.

2. Výkonnosť tepelnej izolácie

Sendvičová štruktúra materiálu polyuretánu/polystyrénu má tepelnú vodivosť tak nízku ako 0. 022W/(m · k). V porovnaní s bežnými kovovými priestormi znižuje stratu vedenia tepla o viac ako 40%. Kontinuálna izolačná vrstva vytvorená procesom penenia uzavretých buniek efektívne blokuje efekt studeného mosta a môže znížiť spotrebu energie chladiacej jednotky o 15%-20%. Toto je obzvlášť dôležité pre farmaceutický prepravu studeného reťazca, ktorý vyžaduje presnú kontrolu teploty (± 2 stupne).

(3) Modulárne dizajn a environmentálne prínosy

Jednostupňový proces lišty môže dosiahnuť presné riadenie veľkosti panela boxu (tolerancia ± 1 mm) a účinnosť zostavy sa zlepšila o 30%. Celkové utesnenie neváranej štruktúry je lepšie a eliminuje únik vzduchu. Miera recyklovateľnosti materiálu presahuje 85% a emisie VOC počas výrobného procesu sa znižujú o 60% v porovnaní s tradičnými procesmi, ktoré sú v súlade s normami ochrany životného prostredia EÚ.

Chladený komisár FRP prijíma „sendvičovú“ kompozitnú štruktúru pozostávajúcu z vonkajšej gélovej ochrannej vrstvy ({{{0}. Táto štruktúra dosahuje viacnásobnú tepelnú izoláciu prostredníctvom synergického účinku materiálov: Vrstva gélového kabátu pôsobí ako hustá bariéra s rýchlosťou absorpcie vody menšou ako 0,3%, čo môže blokovať 98% prieniku vodnej pary a zabrániť vlhkosti vlhkosti napadnutia penovej vrstvy a spôsobujúce tepelnú vodivosť na zvýšenie; Vrstva sklenených vlákien tvorí dráhu bludiska tepla cez narušené zväzky vlákien, čím sa znižuje účinnosť radiálneho tepla vedenie o 40%; Vrstva polyuretánovej jadra má rýchlosť uzavretých buniek viac ako 95%, hustotu 40-60 kg/m³ a jej vnútorná honosná štruktúra riadi tepelnú stratu vzduchovej konvekcie na menej ako 5%. Experimentálne údaje ukazujú, že tepelný odpor kompozitnej štruktúry dosahuje 3.

Tepelný izolačný účinok chladiacich kompartmentových panelov FRP pochádza hlavne z ich viacvrstvovej kompozitnej štruktúry a vlastností materiálu. Jeho tepelná vodivosť (0. 25-0. 4W/(m · k)) je iba 1/6 0 z nehrdzavejúcej ocele a 1/900 zliatiny hliníka, čo účinne blokuje vonkajší prenos tepla. Kombinácia vrstvy gélovej vrstvy a vrstvy zosilnenia sklenených vlákien tvorí kontinuálne utesnené rozhranie, ktoré eliminuje spoločný účinok kovových materiálov so studeným mostom a znižuje celkový koeficient prenosu tepla (hodnota K) priehradky pod 0,3 W/(m² · K). Skutočné testy ukazujú, že pri okolitej teplote 35 stupňov je zvýšenie teploty priehradky FRP zaťaženého {{}}} mrazené produkty menšie alebo sa rovná 2 stupňom do 8 hodín, čo je lepšie ako kovový kompartment (zvýšenie teploty {{{}}). Jeho polyuretánová sendvičová vrstva s uzavretou pórovitosťou ＞ 95% ďalej znižuje straty tepelnej konvekcie a v kombinácii s vlastnosťami vrstvy gélovej vrstvy odolnou voči vlhkosti zabráni strate chladiacej kapacity spôsobenej kondenzovaným zmrazením vody. Tento materiál môže dosiahnuť úsporu energie 15% -20% pri preprave chladného reťazca a je obzvlášť vhodný na prepravu tovaru, ktorý je vysoko citlivý na teplotu, ako sú lieky a čerstvé produkty.